Powrót Bugatti do produkcji supersamochodów na początku lat 90. rozpoczął się od EB110 GT, przełomowego modelu łączącego zaawansowaną inżynierię z włoskim designem i francuskim dziedzictwem. Opracowany zgodnie z wizją Romano Artioliego i zbudowany w Campogalliano, EB110 GT wprowadził napęd na cztery koła, podwozie z włókna węglowego i poczwórny turbodoładowany silnik V12, technologię wyprzedzającą swoje czasy o lata.
Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze Bugatti Blue na skórzanym wnętrzu Grigio i ma przebieg zaledwie 1130 kilometrów od nowości. Jeden z najniższych przebiegów EB110 GT, jaki znamy, pozostaje w pełni oryginalny i nie był restaurowany.
Napędzany 3,5-litrowym silnikiem V12 z czterema turbosprężarkami, wariant GT generuje moc 553 koni mechanicznych i osiąga prędkość maksymalną 213 mil na godzinę. Był w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 3,4 sekundy, co czyniło go jednym z najszybszych samochodów produkcyjnych swojej epoki.
Ten model EB110 GT to wyjątkowa okazja, aby zapoznać się z pierwszym nowoczesnym supersamochodem Bugatti w stanie niemalże gotowym do produkcji.
Ukryj opisEB 110
