To w pełni przebudowany model, wykonany przez firmę RUF, wyposażony w silnik zgodny ze specyfikacją CTR i zbudowany na szerszym nadwoziu z turbodoładowaniem, co zapewnia lepszą stabilność i aerodynamikę. Wnętrze również zostało w całości wykonane przez firmę RUF.
RUF CTR, znany jako „Yellow Bird”, pojawił się w 1987 roku jako przełomowy samochód wyczynowy oparty na Porsche 911 Carrera. Stworzony przez firmę RUF Automobile, szybko zyskał reputację jednego z najszybszych i najbardziej wydajnych pojazdów swoich czasów.
Osiągi CTR-a stawiały go ponad wieloma konkurentami. W większości scenariuszy mógł wyprzedzać takie samochody jak Ferrari Testarossa i Lamborghini Countach. Podczas gdy Porsche 959 osiągało lepszy czas przyspieszenia od 0 do 60 mil na godzinę, CTR brylował w sprincie od 0 do 100 mil na godzinę, przewyższając nawet Ferrari F40 i Lamborghini Diablo. Z prędkością maksymalną 213 mil na godzinę (342 km/h), ustanowił nowy standard dla samochodów drogowych. W teście najszybszego samochodu „Road & Track” w 1987 roku CTR osiągnął 339,8 km/h, bijąc rekordy, a później pobijając własne osiągnięcie.
Na torze CTR prezentował się równie imponująco. Przez kilka lat utrzymywał nieoficjalny rekord okrążenia toru Nürburgring-Nordschleife, prezentując swoje wyjątkowe prowadzenie i inżynierię.
Osiągi samochodu wynikały z gruntownie zmodyfikowanego, 3,2-litrowego, chłodzonego powietrzem, sześciocylindrowego silnika typu bokser. RUF ulepszył silnik, powiększając układ dolotowy, dodając dwie turbosprężarki, układ wtrysku paliwa Bosch i specjalnie zaprojektowane intercoolery. Te ulepszenia zapewniły gwarantowaną moc minimalną 469 KM, a w idealnych warunkach szczytową sięgającą 510 KM.
RUF CTR pozostaje ikoną wysokich osiągów, zapamiętaną z zawrotnej prędkości, innowacji technicznych i rzadkości. Nadal zajmuje szanowane miejsce w historii motoryzacji.
Ukryj opis911
