Pięknie odrestaurowany HY Pick-Up. Wyposażony w nowy płócienny dach, przestrzeń ładunkowa profesjonalnie wyłożona panelami i wyposażona w ławki, które z łatwością pomieszczą 8 osób. Samochód jeździ, zmienia biegi i hamuje prawidłowo i może być wykorzystywany do wielu celów. Citroën H Van lub Citroën HY to furgon dostawczy produkowany w latach 1947-1982. Z charakterystycznym „nadwozie z blachy falistej” HY był powszechnie spotykany w Europie. Pojazd ten pozostawał w produkcji praktycznie niezmienionej przez co najmniej 34 lata, co stanowi absolutny rekord dla furgonetki dostawczej. Łącznie wyprodukowano 475 000 egzemplarzy. Cięższa wersja o większej ładowności nosiła nazwę „HZ”. Praktyczna przestrzeń ładunkowa była wykorzystywana do różnych celów, od transportu produktów rolnych po transport karetek. Wymagania konstrukcyjne dla HY były w pewnym stopniu podobne do wymagań dla 2CV: napęd na przednie koła, niskie zużycie paliwa i dobre prowadzenie na drodze. Pierwsze plany tego samochodu były już na desce kreślarskiej podczas II wojny światowej, ale pierwszy prototyp zjechał z linii montażowej dopiero po 1945 roku. Konstrukcja HY nie opierała się na nadwoziu samonośnym. Pożądane było podwozie z nadwoziem. Cała technologia była skoncentrowana w przedniej części samochodu (silnik, skrzynia biegów i układ napędowy). Zaletą tego rozwiązania jest to, że HY można dość łatwo wydłużyć, niejako przecinając samochód na pół tuż za kabiną; wystarczyło wydłużyć jedynie belki podwozia i przewody hamulcowe. HY występował w setkach wariantów: jako kamper, pojazd cateringowy, pickup, transporter koni itp. W Belgii HY był ulubionym pojazdem mobilnej frytkownicy… W latach 1963-1970 HY był również montowany w Holandii, w zakładach Citroën Nederland przy Stadionplein w Amsterdamie. Produkcja wynosiła około 400 samochodów rocznie.
Ukryj opis
